Nano katkılı polimer kompozitler, havacılık sektöründe yüksek performans ve düşük ağırlık gerektiren uygulamalar için önemli malzemeler arasında yer almaktadır. Polimer matris içerisine nano ölçekli katkıların eklenmesi, mekanik, termal ve kimyasal özelliklerde belirgin iyileşmeler sağlamaktadır. Bu çalışmada, epoksi reçine matris kullanılarak, nano partiküllerin homojen dağılımı ve üretim parametrelerinin etkileri incelenmiştir. Epoksi reçine, yüksek mekanik dayanımı ve kimyasal direnç özellikleri nedeniyle havacılık uygulamalarında yaygın olarak tercih edilmektedir.İyileştirmelerin gerçekleşmesi, nano partiküllerin matris içerisinde homojen dağılımı ile doğrudan ilişkilidir. Yetersiz dispersiyon, nano parçacıkların aglomerasyonuna yol açarak malzemenin mekanik dayanımı ve genel performansını olumsuz etkileyebilir. Etkin dispersiyonun sağlanması için üretim sürecinde uygulanan karıştırma hızı, ultrasonik karıştırma frekansı, katkı oranı ve karıştırma süresi gibi parametrelerin optimize edilmesi gerekmektedir. Genellikle mekanik karıştırma hızları 800--1200 rpm arasında seçilirken, ultrasonik frekans 20--40 kHz aralığında uygulanmaktadır. Katkı oranları ise %0,5 ile %5 ağırlık arasında tutulmaktadır. Bu parametreler, epoksi reçinenin viskozitesi ve nano katkıların özelliklerine göre değişkenlik gösterebilir. Üretim sürecinde, epoksi reçine ve nano katkıların ilk olarak mekanik karıştırma yöntemiyle ön dispersiyonu sağlanır. Daha sonra, ultrasonik dispersiyonla partiküller arasındaki aglomeratlar kırılarak daha homojen ve ince bir dağılım elde edilir. Nano partiküllerin matris içerisindeki homojen dağılımı, Taramalı Elektron Mikroskobu (SEM) görüntüleme yöntemiyle analiz edilerek mikroyapısal bütünlük doğrulanır. Bu çift aşamalı işlem, özellikle havacılık gibi kritik uygulamalarda malzemenin yapısal bütünlüğünü ve güvenilirliğini artırmak açısından büyük önem taşır. Homojen dağılım, malzemenin çekme dayanımı, termal stabilitesi ve çevresel koşullara karşı direnci...
Tamamlandı
19.06.2025
18.12.2025
23760
TÜRK LİRASI
Yürütücü
Yükseköğretim Kurumları tarafından destekli bilimsel araştırma projesi